'67 Honda C310s

De 1967 honda C310s is de enige brommer die op dit moment in rijdende staat verkeert. In perfecte staat is ie al lang niet meer, maar hij rijdt nog als de beste. Deze C310 is al sinds 1991 in mijn bezit.
Ik kocht de brommer samen met zijn broertje uit een advertentie in de Telegraaf. De brommers stonden in Bovenkarspel-Grootebroek, in de kop van Noord-Holland. Zoals gezegd kocht ik dus twee honda's, een met en een zonder blok. Nu is Bovenkarspel-Grootebroek een heel eind van mijn woonplaats Soest verwijderd, dus was de enige mogelijkheid om thuis te komen de trein. Nu vervoert de NS in principe geen bromfietsen, dat vinden ze gevaarlijk, maar veel keus had ik niet. Gewoon proberen dus. Ja ik ben dus zonder al te grote problemen thuis gekomen.
De c310 zonder blok heb ik toen aangepast voor een SS50 blok, wat op de lange duur veel betrouwbaarder, en bovendien sneller is.

Dat snellere heeft nog wel eens tot verbazende reacties geleid. Een tijd lang heb ik namelijk ook met een 72cc cilinder gereden, waarbij behoorlijke snelheden behaald konden worden. Hondadag 1993 nog verbazend lang achter een CD met 85cc blijven hangen. De berijder keek een paar keer om en dacht dat ie 't niet goed gezien had. Maar het was echt waar. Ook echt waar was het raceavontuur met de C310.
Ik ging die tijd regelmatig kijken bij brommerraces van de SOBW. In een uit de hand gelopen weddenschap met de racende familie Grob heb ik toen gezegd dat ik wel een keertje zou meedoen met de C310.
Doordat mijn C310 niet van het oorspronkelijke motorblok was voorzien, moest ik uitkomen in de snelle Formule klasse, Waar toen ook eigenbouw frames nog waren toegestaan.

Je kunt het dus vergelijken met de huidige Expi-klasse. Het ging dan ook ongelofelijk hard, maar. Laatste ben ik die dag niet geworden. Let eens op de extra schokdempers op de voorvork, die het 19" voorwiel aan de grond moeten zien te houden, daar de originele fietspompjes die de Japanners (lees Belgen, want daar stond de fabriek) monteerden dempten maar zeer matig.
Het is bij dit ene race optreden gebleven, omdat aan het concept toch wel grote nadele kleefden voor de racerij. Alleen al het feit dat er in 19" geen fatsoenlijke racebanden te koop zijn, waardoor de wegligging van deze dinosaurus toch wel wat onder de maat bleef (Vredestein Sprint+ banden van 20 jaar oud plakken niet zo goed aan het asfalt) Bovendien (Het was tevens mijn gewone straatbrommer) kwam er twee dagen na de racedag een witte Opel naast mij rijden met rode en blauwe strepen over de zijkant en blauwe lampen op het dak. Met geluidsignalen en hand gebaren dwongen deze agenten mij tot stoppen, en bedachten dat het beter was om het monster in beslag te nemen en de niet originele onderdelen in beslag te nemen.